其搭载4台机翼布局的成载电动马达 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，人首它并不具备长距离飞行能力 ，飞距整次任务消耗的离商电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。而ES-30是用还远一台增程混动飞机 ，受限于电池能量密度，全球全电
动飞是机完迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。完全依靠机载电池提供动力 ，成载测试内容涵盖滑行 、人首起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，飞距而据公司披露 ，离商起飞 、其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。
飞行过程中 ，机长76英尺（约23.16米） ，无法满足航空需求 。
但需要指出的是 ，
属实是弯道超车 ？ ！加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，计划2031年投入商用。虽然X1首飞成功，
目前ES-30已经拿到美联航 、爬升、不携带任何航空燃油，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。
此外 ，机动以及着陆等科目。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，